Area shroud masih mempertahankan body lancip seperti GSX-S150 namun yang beda pada jok belakang tidak nungging banget-banget dan paling penting tidak pisah alias menyatu, disinyalir lebih nyaman untuk pembonceng nih masdab.
Untuk sektor mesin masih sama tidak ada perubahan sama sekali, DOHC 150 cc dengan muntahan tenaga tembus 19 HP, otaknya juga serupa pakai ECU mengikuti GSX-S150, tidak berbeda.
Suzuki belum mau bicara soal harga, katanya “tunggu bulan depan” gitu sambil bikin janji kalau harganya tidak akan mahal-mahal. Simak berapa harga GSX Bandit ini di artikel barunya nanti.
Kalau BlogOtive boleh menebak, harganya dikisaran Rp 25-26 jutaan… yang pasti bakalan lebih murah daripada dua kompetitornya yang sekarang di jual di harga Rp 27 jutaan. Harga bakalan digunakan sebagai senjata ampuh Suzuki untuk memberi perlawanan keapada dominasi CB150R dan V-Ixion.
Suzuki Bandit memang dibuat untuk menjadi rival Yamaha Vixion dan Honda CB150R yang sudah masuk duluan ke sekmen ini sejak bertahun-tahun lamanya. Suzuki awalnya mau buat Bebek Super like a Supra GTR atau Yamaha Jupiter MX King namun akhirnya urung soalnya katanya pasarnya sudah mulai turun.
DIMENSI | |
P x L x T | 2.000 x 745 x 1.0355 mm |
Jarak Sumbu Roda | 1.300 |
Tinggi Tempat Duduk | ? |
Jarak Terendah ke Tanah | 150 mm |
Berat Kosong | 135 Kg |
Kapasitas BBM | 11 Liter |
Kapasitas Bagasi | – |
MESIN | |
Volume Silinder | 147,3 cc |
Silinder | Single Cylinder, 4-katup |
Jumlah Camshaft | Double (DOHC) |
Sistem Pembakaran | Injeksi |
Sistem Pendinginan | Cairan |
Diameter x Langkah | 62,0 x 48,8 mm |
Perbandingan Kompresi | ? |
Tenaga Maksimal | 14,1 kw @ 10.500 rpm |
Torsi Maksimum | 14,5 Nm @ 9.000 rpm |
Sistem Starter | Elektrik |
Tipe Kopling | Basah |
Transmisi | Manual, 6 percepatan |
Pergantian Oli Mesin | ? |
RANGKA | |
Tipe Rangka | Diamond |
Suspensi Depan | Teleskopic Fork |
Suspensi Belakang | Monoshock |
KAKI-KAKI | |
Tipe Ban | Tubeless |
Ban Depan | 90/80-17 |
Ban Belakang | 130-70-17 |
Rem Depan | Cakram Petal, 2 piston |
Rem belakang | Cakram Petal, 1 piston |
KELISTRIKAN | |
Tipe Aki | MF |
Tipe Busi | ? |
Terakhir, kita ucapkan selamat datang untuk Suzuki Bandit di sekmen naked 150 cc “Nyaman”. Kita tunggu aksi-aksi gilamu kedepan.. (Hendri)