Halo teman-teman pembaca sekalian,
Honda PCX 160 mendapatkan improvement yang luar biasa di sektor mesin, performanya bisa jauh meninggalkan versi lamanya.
PCX 160 memilili tenaga yang saat ini menjadi yang terbesar di kelasnya dengan muntahan power 15,8 HP pada 8.500 rpm.
Tak hanya tenaga, torsi PCX 160 juga naik signifikan. Torsi yang bisa dihasilkan mesin berkubikasi 156,9 cc ini sebesar 15,0 Nm pada putaran 6.500 rpm.
Motor ini masih mengadopsi teknologi penghematan bahan bakar eSP seperti mesin sebelumnya, meski untuk kali ini sudah pakai 4 katup.
Soal tenaga kita sudah ketahui bersama, namun bagaimana soal keiritan motor ini? Apakah nambah boros?
Konsumsi BBM Honda PCX 160
Untuk konsumsi bahan bakar, PCX 160 masih diklaim tetap irit oleh Honda, meski menurut data klaimnya, PCX160 sedikit lebih boros dibandingkan versi mesin 150-nya.
Menurut data yang dikeluarkan Honda, PCX160 mampu menghasilkan konsumsi BBM sebesar 55,3 kilometer pada setiap pengisian 1 liter bahan bakar (55,3 km/l).
Pengujian ini dilakukan dengan metode berjalan konstan pada kecepatan 60 km/jam, artinya melaju dengan kecepatan sedang.
Artinya, pada tangki bensin berkapasitas 8,1 liternya, motor ini mampu menempuh jarak sejauh 448 kilometer.
Cukup irit sob, apalagi hanya terpaut 2 km/liter lebih boros daripada mesin sebelumnya. Jika dibandingjan dejgan kenaikan tenaga signifikan, tidak bisa juga kita katakan lebih boros ya sob.
Tapi catatan tes keiritan ini dengan perjalanan konstan sob, yang mungkin tidak akan kita temui kesempatan konstan 60 kpj untuk perjalanan kita sehari-hari.
Namun setidaknya data ini bisa kita jadikan gambaran seberapa irit mesin Honda PCX 160 ini teman-teman, jika kita tahu seberapa irit PCX lama ya kurang lebih seperti PCX lama lebih boros sedikit.
Semoga saja next BlogOtive punya kesempatan ya sob untuk mengetes langsung seberapa irit motor ini dengan metode fuel to fuel dan perjalanan biasa / umum di jalan raya.
Ditulis oleh Hendri Widananto