24.1 C
Yogyakarta
Selasa, Oktober 22, 2024

Fitur, Harga dan Spesifikasi Yamaha Mio S terbaru

Yamaha menghadirkan varian baru lagi untuk Mio series, setelah memperkenalkan Mio M3 dan Mio Z, sekarang ini yang terbaru perusahaan dengan basis produksi di Pulogadung ini membuat satu motor baru lagi dengan nama Mio S yang hadir dengan fitur yang tidak dimiliki seri Mio yang lainya yakni dengan Lampu LED.

Kupas sedikit tentang Lampu LED dan Mio S

Lampu LED sekarang ini rupanya menjadi fitur wajib penerangan sepeda motor, tidak heran karena lampu yang menyala menggunakan Diode ini memang terbukti lebih hemat daya namun dengan pencahayaan yang lebih terang daripada lampu jenis Bohlam. Mio S bukan skutik pertama di Indonesia yang menerapkan lampu ini, tapi untuk kelas Mio series yang diketahui merupakan varian skutik paling terjangkau dari Yamaha, ini adalah yang pertama kalinya. Selain Lampu LED, motor skutik ini punya fitur lain yang tidak kalah menarik.

Tampilan Lampu LED Yamaha Mio S
Tampilan Lampu LED Yamaha Mio S

Fitur Yamaha Mio S, selain Lampu LED juga dibekali Lampu Hazard

Baca juga:  4 Pilihan Warna Mio S, Ada Hijau, Merah, Hitam dan Putih

Lampu Hazard
Ya, Lampu Hazard atau “lampu isyarat darurat”, lampu sein yang berkedip bersamaan juga menjadi standar baru untuk semua tipe motor Yamaha yang juga diterapkan untuk Mio S.

Ban Tubeless dengan diameter lebih lebar
Kaki-kaki Mio S memiliki ukuran yang sama dengan Mio Z dengan profil ban 80/80-14M di bagian depan semantara dibelakang dengan 100/70-14M untuk bagian bekalang, ukuran ban lebih lebar daripada yang dipakai Mio M3, selain itu sudah pakai jenis Tubeless.

Fitur Alarm Panggil Balik atau Answer-Back System
Teknologi Answer Back System (ABS) berfungsi untuk memanggil motor dengan menekan tombol pada remot, sangat berguna ketika di parkiran bersanding dengan banyak motor. Fitur ini bukan AKS (Advanced Key System) seperti milik Fino atau Mio AKS SSS, ini hanyalah turunanya yang hanya diambil untuk Answer-Back.

Setidaknya itu dia Fitur 3 Unggulan Yamaha Mio S, selebihnya motor ini memiliki fitur dan spesifikasi yang sama dengan Mio M3, beserta juga dengan dimensi, kapasitas bahan bakar dan penyimpanan. Bedanya, Mio S ini memiliki tampilan yang menurut BlogOtive 40% berubah daripada Mio M3 dan Mio Z yang punya tampilan berbeda, tepatnya pada tampilan muka bagian depan itu sangat berbeda.

Baca juga:  Ini dia Harga Mio S di Yogyakarta, lebih mahal Rp 400 ribu
Perbedaan Design Mio M3 dan Mio S
Perbedaan Design Mio M3 dan Mio S

Untuk Harga, Mio S berada di tengah-tengah antara Mio M3 dan Mio M3 AKS SSS.

Harga Mio S, lebih mahal dari Mio M3 dan Mio Z

Mio S dibandrol dengan harga Rp 15,7 juta On The Road (OTR) Jakarta, harganya lebih mahal Rp 550 ribu daripada Mio M3 dan sedikit lebih mahal daripada Mio Z. Berikut adalah daftar harga Mio Series dari situs resmi Yamaha Indonesia.

  • Mio M3 125 – Rp 15.200.000
  • Mio Z – Rp 15.600.000
  • Mio S – Rp. 15.750.000
  • Mio M3 AKS SSS – Rp 16.100.000

Spesifikasi Yamaha Mio S

IDENTITAS
Tanggal Rilis 14 Oktober 2017
Dibuat di Indonesia
Manufactur PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing
DIMENSI
P x L x T 1870 X 685 X 1060 mm
Tinggi Jok 750 mm
Jarak terendah ke tanah 135 mm
Berat (isi) 94 kg
Kapasitas Tanki 4,2 Liter
MESIN
Kapasitas 125 cc
Jumlah Silinder Tunggal
Jumlah Camshalft Single (SOHC)
Sistem Bahan Bakar Full Injection
Sistem Pendingin Udara
Sistem Starter Elektrik dan Starter
Sistem Pelumasan Basah
Daya Maksimum 7,0 kW (9,38 HP) / 8.000 rpm
Torsi Maksimum 9,6 Nm / 5.500 rpm
Perbandingan Kompresi 9,5 : 1
Diameter x Langkah 52,4 x 57,9
Transmisi Otomatis (V-Belt)
Tipe Kopling Kering, Centrifugal Automatic
SASIS
Tipe Underbone
Suspensi Depan Teleskopik
Suspensi Belakang 1 Unit Swing
Ukuran Ban Depan 80/80-17 M/C (43P) Tubeless
Ukuran Ban Belakang 100/70-17 M/C (51P) Tubeless
Tipe Rem Depan Cakram
Tipe Rem Belakang Tromol
Instrumen
Penerangan Head Lamp LED (Light Emiting Diode)
Speedometer Analog
Baca juga:  Perbedaan Mio S, Mio Z dan Mio M3 (termasuk AKS SSS)

 

Bentuk Design Mio S
Bentuk Design Mio S
Hendri Widananto
Hendri Widananto
Tinggal di Yogyakara, penghobi motor sejak kecil, seorang Testrider, Reviewer dan penikmat balap MotoGP. Mulai aktif berbagi seputar motor pada tahun 2015 hingga kini.

Baca Juga

Tinggalkan Balasan

Tetap Terhubung

2,717FansSuka
1,505PengikutMengikuti
2,295PelangganBerlangganan

Terbaru