Honda Sonic 150R vs All-New CB150R Streetfire saatnya untuk kita bandingkan untuk melihat perbedaan keduanya, umumnya sedikit haram untuk membandingkan dua motor dalam satu brand atau pabrikan, namun tidak salah juga apabila BlogOtive mengajak teman teman untuk melihat komparasi Sonic vs CB150R ini.
Honda Sonic adalah motor bergenre moped atau bebek dengan model Ayam Jago (Ayago) yang pada umumnya berbeda dengan All New Honda CB150R Streetfire dimana motor itu bergenre naked, dan keduanya juga mengarah ke sekmen yang berbeda, jika Honda Sonic untuk kalangan anak muda sedangkan untuk CB150R untuk kalangan lelaki dewasa.
Dipasaran, Honda Sonic 150R head-to-head dengan Suzuki Satria F150 yang sudah terlebih dahulu merajai Ayago, sementara itu All New Honda CB150R Streetfire langsung head-to-head dengan kompetitor tangguh Yamaha Vixion Advance.
Honda Sonic vs All New CB150R
Honda Sonic 150Rvs All New Honda CB150R StreetFire. (sumber gambar: Motor Plus, motorplus-online.com) |
Dimensi & Design
Pertama dari dimensi, sebagai motor jenis Ayago Honda Sonic jelas memiliki dimensi lebih kecil yakni dengan panjang hanya 1.941 dan tinggi 977 mm sementara All New Honda CB150R StreetFire dengan panjang 2.019 dan tinggi 1.039 mm, namun keunggulanya Sonic lebih ramping yakni hanya dengan lebar 669 mm saja sedangkan CB150R dengan 719 mm, akan terasa di jalan kemacetan.
Secara tempilan, Sonic dan All New CB memiliki struktutr tubuh yang banyak lekukan, mascular dan elegan, di Sonic lebih tipis dan CB150R lebih terlihat gagah ditambah lagi komponen mereka yang bisa plug and play, seperti knalpot/muffler, spakbor untuk CB150R dan bagian sayap untuk Sonic.
Mesin & Performa
Untuk segi Dapurpacu, Honda Sonic 150R dan All New Honda CB150R Streetfire memiliki DNA yang sama, juga dengan kubikasi di kapasitas 149,16 cc dibagian kompresi, bore x stroke-pun sama. Hanya yang membedakan dari perbandingan Sonic dan All-New CB150R ini adalah bagian performa motor.
Dari segi Performa, Honda Sonic hanya mampu menghasilkan Daya maksimum 18,8 kiloWatt atau 16 Tenaga kuda dalam putaran 9 ribu rpm, sementara All-New CB bisa menghasilkan maximum power hingga 12,4 kilowatt (selisih 0,6 kiloWatt).
Untuk Torsi, Sonic mampu menghasilkan maximum torque 13,5 Nanometer dalam putaran 6,5 ribu rpm sementara CB150R mampu menghasilkan torsi maksimum hingga 13,8 Nanometer dalam putaran 7 ribu rpm (selisih 0,3 Nanometer). Pada intinya performa kedua motor ini hanya berselisihkan sedikit, masih unggul CB150 SF.
Rangka & Ukuran ban
Dengan genre yang berbeda, sasis juga pasti berbeda dimana Honda Sonic 150R menggunakan rangka tipe Twin Perimeter Frame sementara All New Honda CB150R menggunakan tipe rangka Diamond atau Truss, suspensi sama yakni depan Teleskopic dan belakang Swing-arm single suspension, begitu juga dengan sektor pengereman, dimana Sonic dan CB150R menggunakan rem tipe Disk Brake depan dan belakang hanya saja piringan rem Sonic didepan dibuat lebih besar.
Ukuran ban tentu saja berbeda, jika dibandingkan Honda Sonic akan terlihat langsing, karena ukuran ban Sonic adalah 70/100 (39P) didepan dan 80/90 (50) dibelakang sementara CB150R super gembot yakni depan 100/80 (52) untuk depan dan 130/70 (62P) untuk belakang.
Harga
Dibagian dimensi sudah dibandingkan, sektor mesin, design, dan sasis juga sudah, nah sekarang dengan berbagai pembanding diatas keduanya dibandrol dengan harga yang berbeda, jelas lebih mahal sang CB150R Street Fire, di jalanan Jakarta (On the Road/OTR) Sonic dijual lebih murah yakni Rp 21,4 juta sementara All New CB150R dijual Rp 25,4 juta. secara komponen saja CB150R lebih banyak dan besar ketambah lagi performa, jadi selisih 3 juta merupakan hal yang wajar menurut BlogOtive.
Bagaimana Otivers, sudah dibandingkan dan tersaji dengan rapi, untuk melihat komparasi detail silahkan lihat tabel dibawah ini.
.judul {
color: #FFF;
}
Keterangan. | Sonic 150R | New CB150R |
Identitas | ||
Tanggal Rilis | 4/Agustus/2015 | 5/Agustus/2015 |
Dibuat di | Indonesia | Indonesia |
Manufacture | PT Astra Honda Motor | PT Astra Honda Motor |
Dimensi | ||
P x L x T | 1.941 x 669 x 977 mm | 2.019 x 719 x 1.039 mm |
Tinggi Jok | ? | ? |
Jarak terendah ke tanah | 140 mm | 169 mm |
Berat Kosong | 114 Kg | 136 Kg |
Kapasitas Tanki | 4 Liter | 12 Liter |
Mesin | ||
Kapasitas | 149,16 cc | 149,16 cc |
Jumlah Silinder | Tunggal | Tunggal |
Jumlah Camshalft | Dobel (DOHC) | Dobel (DOHC) |
Sistem Bahan Bakar | Injeksi (FI), PGM-FI | Injeksi (FI), PGM-FI |
Sistem Pendingin | Cairan | Cairan |
Sistem Starter | Kick dan Elektrik Starter | Kick dan Elektrik Starter |
Sistem Pelumasan | Basah | Basah |
Daya Maksimum | 11,8 KW (16.0 PS) / 9000 rpm | 12,4 kW (16.9 PS) / 9.000 rpm |
Torsi Maksimum | 13,5 Nm (1,38 kgf.m) / 6500 rpm | 13,8 Nm (1,41 kgf.m) / 7.000 rpm |
Perbandingan Kompresi | 11,3 : 1 | 11,3 : 1 |
Diameter x Langkah | 57,3 x 57,8 mm | 57,3 mm x 57,8 mm |
Transmisi | Manual, Constant mesh | Manual, Constant mesh |
Percepatan | 6-speed | 6-speed |
Tipe Kopling | Multiplate | Multiplate |
Rangka | ||
Tipe | Twin Perimeter Frame | Diamond (Truss) frame |
Suspensi Depan | Teleskopik | Teleskopik |
Suspensi Belakang | Lengan Ayun suspensi tunggal | Lengan Ayun suspensi tunggal |
Ukuran Ban Depan | 70/100 – 17 M/C (38P) Tubeless | 100/80-17M/C (52P) Tubeless |
Ukuran Ban Belakang | 80/90 – 17 M/C (50P)Tubeless | 130/70-17M/C (62P) Tubeless |
Tipe Rem Depan | Cakram Hidrolik | Cakram Hidrolik |
Tipe Rem Belakang | Cakram Hidrolik | Cakram Hidrolik |
Kelistrikan | ||
Baterai | MF battery, 12 V – 5 Ah | MF battery, 12 V – 5 Ah |
Tipe Busi | NGK MR9C-9N / ND U27EPR-N9 | NGK MR9C-9N / ND U27EPR-N9 |
Harga | ||
Baru | Rp 21.400.000 | Rp 25.400.000 |